Contrôle du chauffage de la cabine.

Le case580 G est équipé d'un chauffage de série.

Il peut aussi être pourvu d'un chauffage d'appoint ainsi que d'une climatisation.

Ici ne sera traitée que la partie chauffage de série.

Il faut déposer la partie se situant au dessus de la tête lorsqu'on est assis afin d'accéder au système de chauffage.

Celui-ci se compose :

- d'un radiateur muni d'une vanne actionnée par un cable dont la commande se trouve sur le tableau de commande au dessus de la vitre arrière gauche latérale ( chauffage, essuie-glaces..)

- d'un ventilateur turbine disposé derrière le radiateur qui propulse l'air chaud ou froid dans les aérateurs orientables.

- d'un commutateur 4 positions (arrêt, vitesses 1,2,3).

- d'une tirette actionnant la vanne du radiateur.

 

L'eau chaude arrive dans le montant arrière sur lequel la portière termine sa course quand on la ferme.

Le dessin  p 484 montre le ventilateur turbine commandé par le commuteur 4 positions (0.1.2.3.)

   

Les fils indiqués sur la photo ne sont utilisés que pour la climatisation.

Le schéma fourni sur le site ne correspond pas à la version du CASE 1984 qui dispose de 3 vitesses de ventilation.

Le principal souci vient de la tirette (pièce 14 sur le schéma) qui actionne l'ouverture de la vanne. Elle est parfois très dure à manipuler. Une bonne dose de dégrippant autour de la vanne que l'on actionne directement après avoir désolidarisé le cable devrait remédier au problème.